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鋁外殼的框架加工技術是怎樣的呢?

 
鋁外殼的框架加工技術是怎樣的呢?下面一起來了解一下:電鍍

1。內高壓成形技術

內高壓成形技術是陽極處理近年才出現的一種成形新技術,並且是目前國際上的一個研究前沿。各種連接件根據其結構特點,既可以用內高壓鋁表面處理成形法一次成形,也可先用一般擠壓方法制成型材,然後用內高壓成形法矯形,通過內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型腔使其成形。

由於內高壓成形性能優良,設計的自由度大,一個內高壓成形件可以代替由幾個零件焊接成形的工件,因此避免了焊接產生的扭曲和變形,具有較高的尺寸精度和力學性能。其主要優點為:減輕質量、節約材料。

2。精密壓鑄技術

鋁合金車身框架結構的連接件多用鑄造成形,所用鑄造方法以半固態壓鑄等一些先進的高精度壓鑄方法為主。半固態壓鑄技術目前有兩種成形工藝:流變成形工藝和觸變成形工藝。前者是將液態金屬送入特殊設計的壓射成形機筒中,由螺旋裝置施加剪切使其冷卻成半固態漿料,然後進行壓鑄。後者是將固態金屬粒或碎屑硬陽處理送入螺旋壓射成形機中,在加熱和受剪切的條件下使金屬顆粒變成漿料後壓鑄成形。目前,國內外工業應用的半固態金屬鑄造主要是指觸變鑄造,在車身框架結構中應用較多。觸變鑄造作為一種精密成形方法,成形後工件強度高,且能實現復雜形狀的一次成形。利用它可以實現大批量生產各種無切削或極少切削的零件,減少零件數量。

鋁壓鑄外殼采用一次壓鑄成型技術,具有防水防爆特性,適合野外使用,但是價格較高,靈活性低,大小尺寸變化發色處理只能依靠修改模具來達成。

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